Kategorie: News

Wie bereits in den Kommentaren gefordert, gibt es jetzt auch professionelle Bilder vom Bergslalom Zotzenbach 2013. Trotz widriger Bedingungen und bereits verschickten Primärkameras konnte Christian Sledz die Fahrt von Stefan auf den 85. Gesamtplatz mit Klassensieg und 14-ter Platzierung bei 28 G-Klasse-Fahrzeugen gut in Szene setzen. Die offizielle Ergebnisliste gibt es hier zum Download.

Wie die langjährigen Leser des Blogs bereits bemerkt haben, hat Stefan dieses Jahr eine Rennrad-Rennpause eingelegt. Nächstes Jahr wird aber wieder angegriffen. Ganz ohne Rennen ging es natürlich nicht (siehe Göttingen), aber es gab auch noch ein Rennevent mit vier Rädern. So ähnlich wie beim DGD Racing Team entstand die Idee sehr spontan. Ein paar Kumpels stachelten Stefan an, doch mit seinem Fabia Kombi (TDI) beim Bergslalom in Zotzenbach zu starten, wo sonst fast ausschließlich extrem getunte, vor allem jedoch laute Autos (und Rennwagen ohne Straßenzulassung) starteten. Nach einigen (last-minute) Modifikationen an Hard und Software des Boliden ging es dann am frühen Sonntagmorgen nach Zotzenbach. Die Strecke war nass, gefahren wurde zwei Wertungsläufe deren Zeiten addiert wurden. Die, zugegebenermaßen kleine, Fahrzeugklasse wurde souverän gewonnen, aber auch die Gesamt 88. von 120 Startern Platzierung war sehr stark. Fast alle schnelleren Teilnehmer hatten zudem Semislickreifen montiert, die man jedoch nicht im Alltag verwenden kann – ganz im Gegensatz zu den von Stefan eingesetzten Pirellis 🙂

Professionelle Bilder folgen noch 🙂

 

Nachdem nun 6 Wochen seit Daniels und Moritz starkem Auftritt beim Rennen „La leggendaria Charly Gaul“ vergangen sind ist es eigentlich mehr als Zeit, die erwarteten Racepics und das offizielle Endergebnis hier zu veröffentlichen. Der Grund warum dies bisher nicht passiert ist, und aller Voraussicht auch nicht mehr passieren wird, ist aber immerhin ein bekannter: Italia! (um dem Ganzen genügend Ausdruck zu verleihen forme man die Hände wie hier). Teilnehmerfotos wird es entgegen allen Ankündigungen überhaupt nicht geben und in der Ergebnisliste steht das DGD Racing Team ganz hinten, weil beide Fahrer mit der Zeit des 140km Rennens für die 58km Sprintvariante gewertet wurden. Zumindest kurzfristig wurde auf Nachfrage des Teams das Resultat korrigiert, sodass ein 162. Platz für Moritz und ein 175. Platz für Daniel zu Buche standen. Und dass unter 665 gewerteten Fahrern auf der langen Strecke und einem um Klassen höheren Niveau als beispielsweise im German Cycling Cup.

Nachdem der August zur Regeneration und zu Radwanderungen nach München beziehungsweise an die Nordsee genutzt wurde, steht am kommenden Wochenende das Saisonfinale auf dem Nürburgring an. Dort werden Daniel und Moritz auf der 150km Strecke starten. Danach drücken wir dem EMS Racing Team fürs 24h Rennen die Daumen.

Wie im Vorjahr nutzte Heidrun ihren Urlaub in Südtirol dazu, neben zahlreichen Wandertouren und Fahren des Begleitfahrzeugs für den eifrig trainierenden Bergfloh (der auch dieses Jahr beim 24h Rennen Rad am Ring starten wird) zwei Tandemflüge mit dem Gleitschirm über Südtirol zu machen. Dieses Mal war es höher/weiter/und bessere Aussicht auf die Berggipfel. Als langjährige Supporterin des DGD Racing Teams werden die multimedialen Eindrücke von einem der Flüge über das Passeiertal an dieser Stelle präsentiert.

Vor dem Start auf dem oberen Startplatz auf dem Hirzer:

Flugstrecke:

Nach der Landung in St. Leonhard im Passeiertal

Und natürlich gibt es auch wieder Flugvideos:

Wie schon im Video gesehen wurde der Flug mit Peter von fly2meran absolviert, sehr zu empfehlen fürs Gleitschirmfliegen in Südtirol.

 

 

Schon Freitag wurden die Räder beiseite gestellt, vor dem großen Event durften es schon zwei Ruhetage sein. Daniel musste seinen Hinterreifen nochmals tauschen, der neue hatte einen recht deutlichen Höhenschlag. Mittags 12 Uhr fuhr man schonmal nach Trento, um zu schauen wo die Abholung der Nummer stattfindet. Zudem wollte Moritz noch eine Windjacke erwerben, die laut den offiziellen Regularien verpflichend mitzuführen ist. Überraschenderweise konnte man bereits 12.30 Uhr die Startnummern abholen und die Tages-Rennlizenz der UCI erwerben. Sehr zur Freude von Moritz befand sich im Starterbeutel unter anderem eine Windjacke. Da man ohne richtige Rennlizenz als „Cycle Tourist“ startet, ist man im letzten Startblock zu finden. Da jedoch die Nettozeit gestoppt wird, hat das den Vorteil, an der Anfangshektik nicht unmittelbar beteiligt zu sein.

Abends in Pergine erreichten die beiden gerade rechtzeitig vor dem ersten (dafür heftigen) Regenschauer der Woche das Lokal. Auf dem Heimweg gab es vor einer drittklassigen Bar-Kiosk-Kombination erstklassige Livemusik, die Italiener (zumindest in der Region Trento) haben neben hervorragendem kulinarischen Gespür auch einen super Musikgeschmack (gespielt wurde auf der Akustik u.a. ACDC und Jimi Hendrix). Angekommen am Hotel Turismo war dieses recht still, alle Türen verschlossen und es gab auch keine Klingel. Dort wo sich diese normalerweise befindet, hing glücklicherweise ein Zettel mit einer Telefonnummer. Diese anrufend konnte man mit großer Mühe (Zimmernummer „due due due“) vermitteln dass die Tür doch zu öffnen sei – Italia eben 🙂

Der Transfer (14km) ins Grand Hotel Trento, nur 500m entfernt vom Rennstart lief auch problemlos, die Saunu wurde gebucht, das abendliche Restaurant ausgewählt und das Frühstück am Renntag wird ab 6.30 Uhr serviert, gut so, 8 Uhr ist Rennstart. Hier nochmal das Höhenprofil der Strecke.