Nachdem endlich das traditionell gute Südtirolwetter am Start war, ging es auf zum Stilfser Joch. Der Bergflo bekam einen fairen Vorsprung von 50 Minuten, bevor Stefan und Daniel in Richtung höchster Rummelplatz der Welt aufbrachen. Da dieses Jahr die überholten Rennradler wohl eher weniger erregt sein sollten ob des mittlerweile konkurrenzfähigen Materials des DGD Racing hatte der Teamchef eine ganz besondere Strategie: Bermudashorts anstatt einer Radhose. Das ganze war natürlich nicht ganz planmäßig, es gab beim Beladen des Teamfahrzeugs zu einer logistischen Panne 😉 Mit ungewohnt direktem Kontakt zum Sattel ging es dann hoch. Dieses Jahr war der Rhythmus wieder perfekt, je höher der Berg ging, desto mehr konnte man aufdrehen. Detlef wurde erst wenige Kehren vor Schluss überholt und konnte sich daher die 2. Position sichern. Stefan musste eine kleine Zwangspause einlegen, in einer Kehre verlor er eine seiner Trinkflaschen dann ging es weiter. Die beste / überraschenste Performance lieferte mal wieder der Bergflo, 2:34h ohne Pause (vgl. 3h mit Pausen zum Vorjahr) waren einfach top. Daniel setzte sich zur Abwechslung mal ein recht ambitioniertes Ziel, was er um 44 Sekunden verfehlte, am Ende standen 1:40:43 auf der Uhr. Stefan konnte sein Statistikequipment nicht richtig bedienen, seine geschätzte Zeit war 1:54h (2h im Vorjahr) ebenfalls Rekord.
Autor: daniel
Trainingslager Südtirol I: Ruhetag
Das Trainingslager in Lana ist schon am zweiten Tagc wettertechnisch das schlechteste seit einigen Jahren. Nach dem Frühstück zog ein ergiebiger Regenschauer auf. Da sowieso Ruhetag auf dem Programm stand, war das nicht so kritisch denn wie der erfahrene Leser schon weiß, stand das Ultental auf dem Programm. Stefan wollte nicht die volle Ruhetagsdistanz mitgehen und kehrte planmäßig auf halber Strecke um. Kurz vor dem letzten steilen Anstieg gab es einen kleinen Regenschauer. Nach kurzer Unterstellpause beschloss Daniel die Fahrt bis zum Weißbrunnsee fortzusetzen. Oben angekommen kam dann ein richtiger Regenguss, zum Glück war dort der Apfelstrudel schon serviert. Die Abfahrt war dann die ersten 6km nass, da war die Bremse dann die ganze Zeit zu.
Trainingslager Südtirol I: Anreise und Mendelpass
Nachdem Stefans Klausursituation erfreulich positiv aussah, starteten Daniel und Stefan für ein verkürztes Trainingslager in Lana Südtirol. Direkt nach der Klausur von Stefan ging es 17.15 Uhr los gen Süden. Die Fahrt war begleitet von zahlreichen Regenschauern, doch das kennt man schon von 2008, dass das Wetter am Anreisetag nicht als schlechtes Omen zu verstehen ist. Pünktlich 0:20 kam man in Lana an. Der erste Trainingstag führte über den Mendelpass zurück über den Gampenpass nach Lana. Die Anfahrt zum Mendelpass gestaltete der Bergflo erstaunlich zügig, nach 53 Minuten waren die drei Günzels am Fuße des Passes. Wie üblich fing Stefan den Berg aggressiv an, ohne jedoch zu überpacen. Am klassischen Punkt (längere Gerade 6km vor dem Ende) gab es seitens des Teamchefs eine Tempoverschärfung. Die erreichte Zeit war oben sehr zufriedenstellend, 49:47 für 14,8km und 860Hm. Stefan konnte ebenfalls einen guten Rhythmus fahren und konnte 53:56 vorweisen. Detlef fuhr den Pass gemäßigt, seine diesjährige Bestzeit stand schließlich mit 1:14:59h schon in den Büchern. Stefan wurde bei einem recht engen Segment auf dem Anstieg fast von einem Auto mitgenommen – er konnte gerade noch ganz an den Rand ausweichen – da sagt man dass die Abfahrt immer das gefährlichste ist. Auf der Abfahrt vom Gampenpass gab es dann pünktlich einen ordentlichen Regenschauer, da konnte man die Nassbremseigenschaften noch testen. Das letzte Highlight war das Steilstück hoch zur Pension Untermösslhof, mit Spitzensteigung ca. 26%, dort brauchte man den ersten Gang 🙂 
Testfahrt Nordschleife 2012
Und wieder ist es soweit, es wird auf der Nordschleife getestet. Gleich in mehrfacher Hinsicht ist diese Testfahrt auf der Nordschleife eine Premiere. Erstmals ist das gesamte DGD Racing Team – außerhalb des Rad am Ring Rennen – vollzählig auf der Eifelachterbahn, begleitet vom Teamchef des EMS Racing Teams.
Das neue Material feiert auch bei ihm seine gelungene Nordschleifenpremiere. Für Daniel K., dem neuen Teammember ist es die erste Begegnung mit der einzigartigen Rennstrecke. Bei gewohnt gutem Wetter, 18 Grad und fast komplett trocken (5 Minuten leichter Nieselregen am Ende zählen eigentlich nicht) war es eine gelungene Testsession. Alle konnten ihre Vorjahreszeiten deutlich steigern bzw. eine erste Zeit setzen. Auch die Technik bot ein wenig Optimierungspotential, eine Aluschraube am Flaschenhalter hielt der Nordschleife nicht Stand -> wird natürlich umgehend gegen eine Edelstahlschraube ersetzt, Leichtbau ist eben doch nicht alles.
Stefan konnte die Pace von Moritz und Daniel erstaunlich lange mitgehen und fuhr eine 39er Rundenzeit auf der Nordschleife was von den anderen beiden mit einer 37er Zeit nur knapp unterboten wurde. Ebenfalls neu war die gemeinsame Tour durch die Berge der Eifel am darauffolgenden Samstag morgen, natürlich auch ohne nass zu werden 🙂
DGD Racing Team 3.0
Wie schon in den vorangegangen News angekündigt, gibt es weitere Veränderungen im DGD Racing Team. Daniel Körnlein wird den vakant gewordenen Platz des 4. Fahrers einnehmen. Er ist früher viel Mountainbike gefahren, und bekommt für Rad am Ring 2012 Daniels umgebautes Manic. Jonas und Christian konnten das DGD Racing Team leider aus terminlichen Gründen dieses Jahr nicht unterstützen. Um beim Rad am Ring nicht zu Fuß zu starten, gab es beim Teamchef auch ein Materialupgrade. Ein Stevens Vuelta custom (Ultegra triple) mit Alurahmen wurde ausgewählt. Die genauen technischen Details findet man in kürze auf der Teamseite. Gewicht ist aktuell fahrfertig 8 kg.

