Kategorie: News

Da ist es schon das Jahr 2011, das Jahr in dem zumindest die Hälfte des Racing Teams ihr Alter mit „23“ angeben müssen. Klar ist, dass sich jeder 23jährige Radsportler in irgendeiner Weise mit anderen 23jährigen Radsportlern vergleichen lassen muss. Wie wäre es denn beispielsweise mit diesem hier? Anno 1997 konnte der den Anstieg nach Alpe d’Huez (14,5km / 1130Hm) in 38:22 fahren. Das entspricht einer Steigleistung von lächerlichen 1767 Hm pro Stunde oder (wenn man das Gewicht von 71kg berücksichtigt) einer durchschnittlichen Leistung von 484 Watt. Gewichtstechnisch sollten wir den guten Ulle ja hoffentlich alle unterbieten (oder wie schauts bei den Leuten mit 3fach-Adventskalender aus?). Und auch sonst spornen die alten Bilder mich grade an, ein paar „Milestones“ für 2011 rauszuhauen:

1. Drei Rolleneinheiten von ca. 90 Minuten (oder vergleichbares) pro Woche
2. Die magische FÜNF im Freilufttraining nach Mallorca
3. 10.000km Straße
4. 100.000 Jahreshöhenmeter
5. Siebzehntief
6. 44er Zeit auf der Nordschleife
7. 1:50h am Stilfser-Joch toppen
8. Spitzengruppe in Hockenheim erwischen
9. Top10 Platzierung bei der Frankenstein-Trophy (oder eine Zeit deutlich unter 10 min)
10. Irgendwie beim Maratona starten

Ziele sind übrigens nicht nach Priorität sortiert und schließen sich auch teilweise gegenseitig aus. Sei es drum. Nummer 1 wird zur Zeit strengstens eingehalten. Mal schauen, welche man im Laufe der Saison abhaken kann 🙂

Das Jahr 2010 neigt sich dem Ende zu, Zeit ein wenig zu bilanzieren. Angefangen hat 2010 mit jeder Menge Schnee, sowohl in Lund als auch im Odenwald. Das Radtraining verlief daher größtenteils Indoors, mangels Rollentrainer wurde von Daniel jedoch neben dem wöchentlichem Spinning zumindest eine Outdoortraining veranstaltet, und das bei allen Bedingungen.

Im hohen Norden wurde zudem der erste Prototyp des LED Lichtes getestet, und einige Verbesserungsvorschläge gefunden die in den Osterferien vom extra eingeflogenen Stefan gleich umgesetzt wurden. Das Training in Schweden fand im Frühling im Rahmen einer „Gastmitgliedschaft“ des Teamchefs beim Rennradverein cklunedi statt, dort gab es auch ein Trainingslager mit ein paar vereinzelten Bergen, die waren in Lund ja einer eine magere Menge. Viel Zeit ging dieses Jahr mit Organisation und Planen ins Land. Nachdem Dinge wie das Wohnmobil schon rechtzeitig geklärt waren, startete im Frühjahr das Projekt der eigens gestalteten Teamtrikots. Zeitweise war der Teamchef der Resignation nahe, denn eine flache Webseite zu gestalten ist deutlich einfacher als ein später in 3D geformtes Trikot, dass auch noch von allen Seiten bedruckt werden soll. Um die Kosten erträglich zu halten, entschloss sich das Team „Supporter“-Trikots zu produzieren, die Freunde und Bekannte des Teams erwerben konnten um damit die Fixkosten auf insgesamt 37 Trikots zu verteilen, eine Anzahl die a priori selbst die größten Optimisten nicht für möglich gehalten hätten. Als Trikotsponsoren konnten wir Schmucker, Lumitronix und Jens Macharek gewinnen, die uns mit Leistungen in verbilligter Form / Gutschein bei unserem Projekt Rad am Ring unterstützen. Generell war die Resonanz bei der Sponsorensuche etwas schwach, verständlicherweise haben gr0ße Firmen dafür kein „Budget“, aber gerade regional hätte das Echo schon größer sein dürfen. Nachdem das Team wiedervereint in Deutschland war, gab es das legendäre Team Fotoshooting, welches uns mit darauffolgendem Zeitungsartikel im Odenwald noch ein Stück Bekanntheit verschaffte.

Deutlich größerer ist die Resonanz unerwarteterweise bei google. Einige Suchbegriffe wie besagtes Team Fotoshooting oder Testfahrt Nordschleife erlaubt dem offiziellen Teamblog eine sehr gute Position auf dem Grid. Im Juli wurde es zum ersten Mal Ernst, das Rennen auf dem Hockenheimring bei gemessenen 38 Grad, die unvergessene Hitzeschlacht bei der das Trio aus Daniel, Moritz und Stefan Kampfgeist par excellence bewiesen, die Frage lautet ganz klar: Wer macht die Pace? Kurz vor dem Saisonhöhepunkt fuhr der Reichelsheimer Teil des DGD Racing Teams für eine Woche nach Südtirol, ins Trainingslager mit dem Highlight, dem Stilfser Joch. Christian war zeitgleich für zwei Wochen in Oberstdorf, wo er ebenfalls richtige Berge bezwingen musste, teilweise sogar bei Schneeregen. In dieser Woche konnte Moritz die teamintern hart umgekämpfte Bestzeit am Melibokus deutlich unterbieten, jener Wettstreit wurde nach einem späteren Gleichstand für 2010 ad acta gelegt. Um das Training für die Nach- und Außenwelt möglichst gut darzustellen und um schöne Streckenpassagen zu dokumentieren wurde in der Kategorie „Tracks“ insgesamt schon 20 Touren jeglicher Ausprägung veröffentlicht, auch ein großer inhaltlicher Erfolg der Team Präsenz. Und schließlich ging es dann im August los, auf die Nordschleife. Das Rennen verlief absolut super, und nach abwechslungsreichen 24 Stunden stand ein hervorragender 55. Platz auf den Ergebnislisten, das vom, nicht als für Understatement bekannten, Teamchef ausgerufe Ziel war Top-120. Das Selbstbaulicht verrichtete tadellose Arbeit und sorgte dafür, dass man auch in der dunklen Eifelnacht mit 80km/h die Fuchsröhre fahren konnte. Eine wirklich tolle Art sich dieses Wochenende noch lange in Erinnerung zu behalten, sind die Profi-Bilder vom Sportografen.

Für Moritz und Daniel gab es dank der Studienstiftung ein weiteres Radtechnisches Schmankerl: die Pässe vom „Olang“-Style, angefangen mit dem Kronplatz, dem Staller Sattel, den Plätzwiesen, der Kiener Alm, und der landschaftlichen traumhaften Sellaronda sowie dem Würzjoch, waren es zwei tolle Wochen in Südtirol. Direkt nach der Ankunft im Odenwald stand ein Lokaltermin auf dem Programm, dem Zeitfahren auf die Burg Frankenstein, was leider wegen unerwartet kalten Temperaturen zu massiven Qualen führte, dennoch waren die Platzierungen wie erwartet sehr gut.

Damit war die Saison beendet, aufgrund des noch recht lange guten und milden Wetters konnte man noch einige schöne Trainingstouren unternehmen. Daniel stieg ab Ende September auf Mountainbikebereifung um, und erkundete den Odenwald auf jeglichen Wanderwegen. Bishin zu recht extremen Winterbedingung ging das auch gut, trotz einiger kleinere Abwürfe konnte die Fahrtechnik schon deutlich verbessert werden. Eine neue Ausbaustufe des Lichtes, diesesmal in edlem Silber-Eloxid-Finish wurde ebenfalls fertiggestellt, siehe ausführlichem Bericht. Aufgrund Christians ungewisser terminlicher Situation konnten wir ein fünftes Teammitglied aufnehmen: Daniel und Moritz‘ Studienkollege Jonas Sauer ist jetzt Mitglied im DGD Racing Team. Um gleich richtig ins Wintertraining einsteigen zu können, ist sein Rollentrainer schon in den Händen der deutschen Bundespost. Sein Crossbike wird im Frühjahr von der Technikabteilung auf Vordermann gebracht.

Damit kommen wir zum Ausblick auf die Saison 2011: Daniel und Moritz werden Anfang April für eine Woche nach Mallorca ins Trainingslager fahren, wie die Profis eben. Im Mai gehen die beiden in Göttingen bei der Tour d’Energie an den Start, auch um beim Rennen auf dem Hockenheimring im Startblock A starten zu können. Um beim Rad am Ring 2011 noch einen draufsetzen zu können, fährt das Team im August ins Trainingslager nach Südtirol. Da die Kosten 2011 nicht geringer werden, hoffen wir auf eine gute Unterstützung seitens der alten und hoffentlich auch neuen Sponsoren.

In diesem Sinne wünscht das DGD Racing Team allen Supportern frohe Weihnachten und ein gutes Neues Jahr 🙂