Monat: Juli 2014

Nach dem Zeitfahren aufs Stilfser Joch gingen die vier Fahrradurlauber den folgenden Tag etwas entspannter – in mehreren Abstufungen. Der Bergfloh erholte sich nach über 2,5h Maximalbelastung komplett und regenerierte in der Pension. Stefan wollte gemütlich den Gampenpass fahren, was er aber nach 11 km und 2 leeren Trinkflaschen vorzeitig beendete – es war schlichtweg zu heiß und Fahrtwind kommt bei 8-9% Steigung auch nicht auf. Daniel und Moritz erkundeten das Martelltal. Los ging es am Kreisel in Goldrain, wo die Straße ca. 1km leicht ansteigend in den ersten Abschnitt des Anstiegs führte 9% wurden bis Kilometer 7 nicht unterschritten. Danach gab es ein paar flachere Passagen, aber es ging oft auch über 10%, gerade in den beiden Gallerien waren es doch eher 12-13%. Bei Kilometer 14,5 ist im Steigungsprofil ein schwarzes Teilstück eingezeichnet. Es waren aber nur 2 steile Serpentinen, die man recht zügig überwinden konnte ohne an die Reserven zu gehen. Insgesamt war die Pace auch verhalten, der Puls blieb stets im grünen-gelben Bereich (d.h. unter 180 siehe Aufzeichnung). Bei Kilometer 17 kam jedoch ein richtiges Steilstück, >13% mit 10 Kehren auf 1,5 Kilometern. Dann schien der Anstieg bereits vorbei zu sein, die Straße führt flach am Stausee entlang. Die letzten 1,5 (von insgesamt 22,5) Kilometer waren jedoch nochmal knackig, 8 Kehren, bis zu 15 % und 200 Höhenmeter mussten bis zum Gasthof Schönblick überwunden werden. Das Martelltal gewinnt auf jeden Fall in der Schönheitswertung, tolle Straße, viele Kehren und viel Natur und sehr selektive Steigungen machen einfach Spaß. Mehr Fotos folgen am Ende des Trainingslager Südtirols.

Gut erholt vom gestrigen Ruhetag stand für das DGD Racing Team und den Bergfloh die längste Bergankunft des diesjährigen Trainingslagers auf dem Programm: 24km von Prad aufs Stilfser Joch gespickt mit 1800Hm und den legendären 48 Kehren.

Um die Wartezeit auf der kalten Passhöhe (2757m ü.N.n.) zu verkürzen entschied man sich für einen gestaffelten Start: 30 Minuten nach dem Bergfloh ging Stefan auf die Strecke und weitere 15 Minuten später folgten Daniel und Moritz. Diese gingen den langen Anstieg furios an und lagen in der Ortschaft Trafoi nach 10km bereits über 2 Minuten unter der teaminternen Bestzeit. Wie im Vorjahr setzte sich Moritz in der dritten Kehre ab, konnte bis zur Franzenshöhe (2128m ü.N.n) aber nur einen kleinen Vorsprung von knapp 45 Sekunden herausfahren. Überraschender Gegner in den ersten Kehren war ein Fahrer eines größeren italienischen Teams, das heute mit Materialwagen am „Stelvio“ trainierte. Ganze drei Mal konterte er Moritz‘ Überholungen nur um ihn dann mit klassischer Kampflinie zu blockieren. Mehr als 10km vor der Passhöhe ereilte ihn die gerechte Strafe für diese unfaire/gefährliche Fahrweise – Kompletteinbruch.

Im abschließenden Steilhang tauchte dann auch recht bald der Bergfloh auf, der — trotz großem Pessimismus — mit einer Endzeit von 2:34h im Bereich seiner persönlichen Bestzeit fuhr! Stefan erwischte einen Bombentag und wollte einfach nicht ins Sichtfeld der heranstürmenden Daniel und Moritz kommen. Wobei „heranstürmen“ hier nicht wirklich mit Messwerten belegt werden kann: Daniel, und vor allem Moritz, der auf der Passhöhe ernsthafte Schwierigkeiten hatte, vom Rad abzusteigen, operierten dank des zügigen Beginns am absoluten Maximum.  Erst auf den letzten 5 Kilometern zog Moritz an Stefan vorbei und 4 Kilometer später musste Stefan auch noch den zweiten Platz an Daniel abtreten.  Die Endzeiten sprachen dann für sich: Moritz drückte die teaminterne Bestzeit um über drei Minuten auf 1:32:42. Daniel blieb mit 1:34:39 ebenfalls über eine Minute unter der alten Bestmarke. Stefan überraschte mit einer (nur von ihm selbst für möglich gehaltenen :-p)  Wahnsinnszeit von 1:50:41! Es lohnt sich natürlich auch der Blick in die quäldich-Bestenliste.

Wie im Vorjahr entschloss sich das Trio des DGD Racing Teams einen waschechten Ruhetag einzubauen. Es ging in die wunderschöne, nahegelegene Therme Meran. Dort konnte mit Thermalwasser, diversen Saunagängen und einem Kneippparcours wirklich ausgespannt werden bevor am nächsten Tag das Stilfser Joch ruft.

Nachdem Stefan und der Bergfloh einen Tag relaxen konnten, ging es heute zur längsten Tour des Trainingslagers. Mit technischen Einbußen (Moritz‘ Garmin verbindet nicht per USB, Daniels Garmin war fast leer) ging es 9.45 gemütlich nach Bozen. Dort fuhr jeder sein eigenes Tempo aufs Rittner Horn, ohne auf Zeitenjagd zu gehen, denn es stand ja noch ein gutes Stück bevor. Im Gegensatz zum fast unfahrbaren Steilstück vom letzten Jahr wählte das DGD Racing Team die Straße die „sehr gleichmäßig“ zwischen 2 und 12 % anstieg. Kurz vom Gipfel gab es dann Strudel, dann ging es noch ein paar Rampen zum höchsten Punkt wo dann eine sehr steile, technisch anspruchsvolle Abfahrt folgte. Bergflohs Pensum war dann (geplanterweise) absolviert, er rollte dann nach Lana (90km 1460Hm) zurück. Die anderen drei Fahrer fuhren bei teilweise bedrohlich aussehenden Regenwolken bis nach Durnholz, wo man nur schnell ein Foto schoss um noch trocken zu bleiben. Dabei machte dann Stefan, der sich am Rittner Horn die Kräfte gut eingeteilt hatte, die Pace und zwar so, dass selbst Moritz nicht in die Verlegenheit kam, zu überholen. Die Vorjahreszeit von 37 Minuten wurde mit 34:24 auch sehr klar unterboten – Respekt.

Die Abfahrt führte durch 20 Tunnel nach Bozen wo man dann die Fahrradautobahn Bozen-Meran testete, die zwischen Etsch und Bahnstrecke schnurgerade verläuft. Leider waren sowohl die Auf- als auch die Abfahrt etwas „Gefummel“, dank Rückenwind konnte man bei 35-38km/h heimwärts rollen. Eckdaten: 133km 2100Hm