Kategorie: Fahrradfahren

Bei bestem Dolomitenwetter machten sich 5 Fahrer (4x DGD Racing Team, 1x Team Rocket) zu einer neu geplanten Tour aus Bozen auf. Nachdem der gesperrte Abschnitt des Etschtalradwegs professionell umfahren wurde, bot sich die Möglichkeit zum Einrollen, ehe aus Blumau der Nigerpass erklommen werden sollte. Da alle Fahrer mit Wahoo auf ihrem Gerät die nervigen (von Komoot generierten) Abbiegehinweise deaktiviert hatten, fiel niemand auf, dass man im Tunnelwirrwar in die linke Röhre einlenken muss, um dann rechterhand auf die Passtraße zu gelangen. Bis zum Flachstück pedalierte die Gruppe gesittet bergan und nahm sich sogar die Zeit für ein erstes Trainingslager-Selfie.

Im Steilstück erhöhten Daniel und Moritz dann die Schlagzahl. Der ungleichmäßige aber schnelle Rhythmus wurde mustergültig bis zur Passhöhe durchgezogen. Im Familienduell dahinter behielt Sven knapp die Oberhand. Sebastian konnte keine Leistung abrufen, kam aber dennoch zum Fazit „schöner Pass“, was als Kompliment umso höher einzustufen ist.

Der weitere Streckenverlauf führte über den Karerpass bergab nach Birchabruck, von wo eine neue Obergummer-Variante getestet wurde. Im klassischen Gummer-Style war die Straße breit, mit bestem Belag und vielen Kehren ausgestattet und natürlich fast vollständig vom Verkehr befreit. Moritz ging, bis in die Fingerspitzen motiviert, auf Zeitenjagd und verfehlte den KOM nur um 12 Sekunden (P2 auf strava). Der Rest ließ sich nicht auf solche Spirenzien ein und kurbelte, angeführt vom wiedererstarkten Sebastian, flott gen Gummer.

Nach dem traditionellen Stopp am Gasthof Lärchenwald und einer Meinungverschiedenheit mit einem von seinem SUV überforderten Letztwähler in der Abfahrt kreuzte der Track erneut den Eissacktal-Radweg, der nun in entgegengesetzter Richtung zurück nach Bozen gerollt wurde.

Eckdaten der Tour: 100km, 2350Hm, 25er Schnitt.

Katie und Heidrun waren erstmals zusammen unterwegs und umrundeten und 35km den Kalterer See mit Start und Zielanstieg am Hotel Sigmundskron.

Nachdem Heidrun das Quartett am Freitag verstärkte und die traditionell vom Bergfloh (danke an dieser Stelle nochmals) gesponsorte Mahlzeit beim Oberwirt stattfand ging es am Samstag nach Eppan ins Hotel Sigmundskron. Heiko und Sven nutzen die Rückreise aus Slowenien für einen Abstecher nach Bozen, sodass am Nachmittag eine gemeinsame Tour gefahren wurde. Sebastian und Katie entspannten derweil am Pool und Heidrun testete ihr Material auf einer kleinen Installation-Lap. Kulturelles Hightlight war der zu diesem Zeitpunkt gut frequentierte Bozner Radweg, der aber sehr schnell in die Tagesschwierigkeit mündete – dem Bozner Hausberg Kohlern.

Der Weg war eher schmal und hintenraus eher in Richtung Gravel aber dafür steil (>10% im Schnitt) und menschenleer. Gerade in den ersten drei Kilometern war es anständig warm, was Moritz mit schnellerer Geschwindigkeit (-> mehr Fahrtwind) kompensieren musste, denn er hatte nur eine Trinkflasche dabei. Daniel fuhr mit den Möllers in engagiertem aber Konversationsfähigen Tempo den für alle unbekannten Anstieg nach oben. Kurz hinter dem Hauptstück des Anstiegs, nutze Moritz seinen Vorsprung um Actionfotos zu machen.

Auf der Hütte gab es zu Heikos Cola Bestellung den Spruch vom Wirt: „Cola vor dem Tanz, hebt die Stimmung und den… Humor“. Die Abfahrt ins Etschtal war technisch und steil.

Einer kurzer Orientierungsphase an einem Kreisel mit 6 Ausfahrten ging es vom Rückenwind begünstigt auf dem Etschtalradweg nach Süden. Vorbei am Kalterer See hatte Moritz nochmal gut 300 Höhenmeter eingebaut, sehr schön gelegen durch Weinberge und Waldwege.
Das Abendessen konnten dann alle zusammen auf der wunderschönen Terrasse des Hotels genießen. Eckdaten der Tour: 65km 1600 Hm

Nach dem Entspannen in der Therme Meran hieß es wieder aufschwingen. Sebastian fuhr 7 Minuten vor Daniel und Moritz los um ungestört seine eigene Pace fahren zu können, wie im Vorjahr im Bergzeitfahrmodus. Moritz gab heute den Ton an, Daniel konnte trotz Muskelkater vom Vortag der 9/10 Speed folgen, und war  le lediglich fast enttäuscht, dass Moritz die 302W bis oben hielt (Gruß an den Wattmeister Heiko) und keine Finalattacke bot. Sebastian wurde erst 2 Kilometer vor dem Ziel eingeholt und war zu diesem Zeitpunkt etwas enttäuscht weil das Live Segment einen Rückstand auf seine Bestzeit von über 1 Minute anzeigte – dennoch kam eine gute Zeit raus. Der angekündigte Apfelstrudel auf dem Gampenpasse wurde aufgrund der Bewölkung gestrichen.

Die Abfahrt in Richtung Brezer Joch über Fondo kannten die drei noch gut, dieses Pässekleinod wurde aber rechts liegen gelassen und die Route führte an zwei Seen vorbei in Richtung Tonale. Im Tal gings dann in drei Stufen in Richtung Hofmahd Tunnel. Im Örtchen Mione ging es dann links ab in Richtung Nirgendwo auf einer Straße, die mit diversen Rampen Sebastians Laune verbesserten. Sie führte vorbei an sehr wenigen Häusen durch den Wald nach Proveis, und Sebastian blieb hinten bei Daniel um zu schauen dass keiner abfällt. Das verlassene Idyll wurde nur durch den einsetzenden leichten Regen getrübt, aber man kam recht trocken zur Mittagsrast (dem einzigen Gasthaus in Proveis) an.

Als die Straße wieder trocken war, verlor man noch flugs 100 Höhenmeter und war wieder auf der großen Straße in Richtung Hofmahd. Diese hatte nochmal einige Abschnitte von über 10% zu bieten, bis dann oben der erste von 2 langen Tunneln in Richtung Ultental kam. Die Straße war zum Teil in Rennstreckenbelag ausgebaut, obwohl sie nur zwei dünn besiedelte Täler verbindet, daher waren auch die Tunnel leer. Ins Ultental ging es dann sehr zügig, man konnte dank trockener Straße locker die 80km/h Marke knacken. Am Kofl Tunnel gab es dann wieder mal Baustelle und als die drei zur sehr schön zu fahrenden Abfahrt von St. Pankraz nach Lana kamen, kam noch ein wenig Wasser vom Himmel, aber nichts weltbewegendes.
Eckdaten der Tour: 98km 2700Hm

Wie bei der letzten Bezwingung des italienischen Giganten gab es auch wieder Aufnahmen von FotoStelvio:

Episode zwei aus der Serie „die Guoadn foans von hier“ folgte recht spontan schon am zweiten echten Tag des Trainingslagers, das Wetter war sehr stabil gemeldet. Daniel wollte nach 6 Jahren mal wieder das Stilfser Joch fahren und Moritz kam tatsächlich mit einer fahrbaren Streckenplanung um die Ecke. Es wurde wie jedes Jahr der berühmte Vinschgauer Radweg als Grundlage benutzt, dieses Mal jedoch in Rekordlänge bis Prad. Dank Komoot und Google Streetview wurden zwei Schotterpassagen vom fachkundigen Tourenplaner direkt umschifft, auf dem Hinweg war das aber nur mit einer Todesgeraden (1,9km 200Hm) bei Sonne und Windstille möglich. Kurz nach Meran holten Daniel und Moritz einen weiteren Fahrer aus Hessen ein, gestartet in Darmstadt fuhr mit Gepäck eine durchaus ansprechende Alpenüberquerung mit 250km am Vortag. Er plante aus Meran die gleiche Runde und kündigte aber seine der Vorbelastung entsprechend müden Beine an, blieb daher im Windschatten bis zum Fuße des Stelvio.

Sebastian machte eine Mischung als Wanderung und Lauf auf einen der Hausberge von Lana (29km 1500Hm), wo er von der sehr beachtlichen Steilheit des Aufstiegs überrascht wurde (>30%) aber trotz minimaler Verpflegung (Powerzeug + Apfel + leere Powerbank) kam er fast zeitgleich mit den beiden anderen Fahrern zurück ins Quartier. Sein Plan, oben am Berg per Zoom Meeting der Verteidigung eines Uni-Kollegens beizuwohnen klappte hervorragend (Techniktipp: BT-Hotspot ist deutlich effizienter als Wlan-Hotspot).

Katie erkundete heute die Sehenswürdigkeiten von Lana mit einem Spaziergang durch die Gaulschlucht, eine Location die sich auch für sehr heiße Tage anbietet.

Um ein moderates Tempo am Stelvio zu erreichen, war geplant, dass Daniel die Pace am Anstieg machte — trotz fehlender Wattmessertechnik und Antworten auf die Frage „Fährst du nach Trippfrequenz oder Puls?“ wie „Nach Gefühl“ — war das Tempo moderat und gleichmäßig aber natürlich nicht vergleichbar mit Rekordversuchen vergangener Jahre. Die Streckenkenntnis beider Fahrer hatte aber nach dem halben Jahrzehnt merklich gelitten und so war der Anstieg doch deutlich steiler als im Gedächtnis, der erste Gang 36/32 bzw. 34/30 wurde durchaus oft hochgeleiert.

In Sichtweite des Ziels (6km entfernt) nahm Daniel eine kleinere Lücke hinter sich wahr, und da sich solche Gelegenheiten äußerst selten bieten, beschloss er einen Gang draufzulegen und bis oben voll zu fahren. Das gelang auch sehr gut, die Beine fühlten sich zum Glück nicht nur kurz gut an. Moritz hatte allerdings mit einen Hungerast und mit der ungewohnten Höhenluft zu kämpfen, sodass er komplett rausnahm und im Notritzel bei orthopädisch bedenklichen Trittfrequenzen den Pass erklamm.

Nach einer Stärkung und dem Passfoto begann das Neuland – die Abfahrt über den Umbrailpass. Dort war garnix los, lediglich vereinzelte Motorradfahrer und ein paar Profifahrer mit Begleitfahrzeug störten die Abfahrt auf der teils recht schmalen aber schön gelegten Straße. Die restliche Tour ging fast komplett bergab, allerdings bließ der Gegenwind fast durchgängig sodass schon ein paar Körner investiert werden mussten. Das Routing über den Radweg anstatt auf den Wirtschaftsstraßen lies aber ein etwas windgeschützeres Fahren zu. Eckdaten: (182km, 3100Hm)