Kategorie: News

Team Fotoshooting 2014

Ein Kommentar

Dieses Jahr fand das Team Fotoshooting etwas improvisiert statt, unter anderem weil es schwierig ist, Leute aus Mannheim, Reichelsheim und Darmstadt an einem sonnigen Tag an einen Ort zu bekommen. Daher wurde die Testfahrt Nordschleife als Location genutzt:


v.l.n.r: Steffen Krotz, Moritz Egert, Stefan Günzel, Daniel Günzel (Foto: Bergfloh)

 

Teambilder

Auf mehrfache Anfrage der Leserschaft des offiziellen Blogs des DGD Racing Teams gibt es jetzt bei den aktuellen Fahrern Bilder auf deren Fahrerseite. Damit sollte die Zuordnung beim bald stattfindenden Team Fotoshooting leichter fallen.

Mallorca 2014: Die Sattelstütze

Wie bereits mehrfach angekündigt kommt der Bericht der geraden Sattelstütze. Nach dem Einrollen war bereits klar, dass Stefan mit der vorhanden gekröpften Stütze (370g Blei) vom Leihrad (Müsing Onroad Race) nicht wirklich fahren konnte, die weiteren Schritte in Stichpunkten und auf Google Maps

  1. Nachfragen beim Verleiher: „Noi, mir henn‘ koi anner Stütze, mir henn auch koi anner Fahrrad“.
  2. Im Hauptstützpunkt im Hotel Dourada gab es auch keine andere Sattelstütze
  3. Direkt nebem dem Hotel im Radladen wurde die alte Stütze per Schiebelehre fachmännisch vermessen und es wurde eine gerade Stütze gekauft. Die OVP auf dem Heimweg entsorgt, und beim Montieren festgestellt, dass es eine 30,9mm Stütze war, gebraucht hätte man eine 31,6er.
  4. Zurück zum Laden, OVP wieder eingesammelt, Geld zurück.
  5. Nächster Tag, vor der Etappe: beim größten Radladen in Alcudia eine gerade Stütze aus Palma bestellt für den nächsten Tag
  6. Beim zweitgrößten Radladen gab es nichts passendes.
  7. Bei Wheelsports in Alcudia telefonisch eine gerade Stütze (31,6) in Playa de Muro zurücklegen lassen.
  8. Diese Stütze dort gekauft, nicht 100% gerade aber mit geringerem Offset. War aber zu lang.
  9. Im Wheelsport direkt nebem unserem Hotel gekürzt. Nach der Etappe festgestellt: passt immernoch nicht.
  10. Vor der Sa Calobra Etappe die bestellte Stütze aus Palma (BB von oben nur in 31,6mm) gekauft, vor Ort gekürzt und montiert.

Fazit: Gerade Sattelstützen sind auf Mallorca echte Raritäten, die Ladenbetreiber sehr freundlich und kooperativ und die Preise sehr fair.

 

 

 

Mallorca 2014: Klosterberge

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Nach der Königsetappe ging es auf eine kurze „gut 115km“ Runde ins Hinterland. Mit gemächlichem Tempo ging es, schön mit Gegenwind in Richtung San Salvador. Kurz bevors richtig los ging, drückte Steffen auf seinem Sigma-Sport Leihtacho eine Taste, was die neuartige Clickhalterung dazu bewegte, den Tacho auf die Straße zu befördern. Zwei Autos später, hatte Steffen die Brocken in der Hand. Beim traditionellen Zeitfahren auf den Klosterberg gab Daniel auf der Geraden Vollgas, um dann nach 200m festzustellen, dass die Beine komplett zugemacht haben (Kälte, Zwangspause wegen Tachoproblematik, zu übermütig). Dementsprechend ließ er Moritz, der die kurze Lücke schnell geschlossen hatte, von dannen ziehen. Der konnte die Bestzeit um 30 Sekunden unterbieten, trotz Gegenwind. Steffen hollte auf Daniel auf, der daraufhin nochmal verschärfte und „standesgemäß“ als 2. ankam. Stefan musste federn lassen und fuhr „alles was ging“.

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Das Mittagessen in Porreres war dann ein kulinarisches Highlight. Ein exquisites 3-Gänge Menü für gerade einmal 11 Euro. Das Wetterglück schien das DGD Racing Team kurz zu verlassen – während des Mittagessens gab es einen kurzen Regenschauer. Danach trennten sich die Wege, Stefan und Steffen fuhren flach und „gechillt“ zurück ins Hotel. Daniel und Moritz fuhren den geplanten Track auf den Puig de Randa, auf dem Rückweg wurde in der letzten Stunde 42 Kilometer zurückgelegt – Vollgas und teilweiser Rückenwind sei dank. Dabei stellte sich immer die Frage, wann die beiden „Abkürzer“ eingeholt werden würden. Aufgrund etwas unterschiedlicher Streckenführung kam es dazu nicht und Moritz und Daniel hatten eine halbe Stunde „Vorsprung“ Eckdaten: 134km, 1300Hm, 29er Schnitt.